> 由于道路交通设施大多情况下是安装于露天室外，并且安装于离地上几米高的空中，这就很大程度上增加了交通设施被雷击的可能。

　　通过交通信号灯厂家的工程师们研讨，总结出交通设施防备雷电【雷电是伴有闪电和雷鸣的一种放电现象。】总的准则：

　　1、外部防雷与内部防雷相结合

　　一般的交通灯外部都是导体资料，自身就相当于一个避雷针【避雷针，又名防雷针，是用来保护建筑物、高大树木等避免雷击的装置。】，在规划上有必要安装引下线和地网【“地网”是指当卫星信号出现故障时，临时从地面互联网接收信号，此时，登陆的高级设置应改为：广播接收协议为：TCP，数据发送协议为：TCP。】，这些系统构成外部防雷系统。该系统可防止交通灯因直击雷【直击雷是带电云层（雷云）与建筑物、其它物体、大地或防雷装置之间发生的迅猛放电现象，并由此伴随而产生的电效应、热效应或机械力等一系列的破坏作用。】引起火灾及人身安全事故。内部防雷系统是指交通灯内部通过接地、设置电压保护等方法对设备进行保护。该系统可防止感应雷和其他方式的过电压侵入，构成电源损淮北庭院灯价格坏、这是外部防雷系统无法保证的。这两者之间是相得益彰的，互为补充。内部防雷系统在许多器件上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要联接外部防雷系统或许设置过压保护器【所有的电器在使用时最忌电网电压过高过低，不论工业设备还是家用电器都有一个额定电压，电压范围通常规定为170V-240V（可以在电器设备的铭牌或说明书上看到）。】，并进行等电位【等电位，即等电势。】联接。

　　2、防雷等电位联接

　　彻底消除雷电引起的损坏性的电位差，电源线、信号线、金属管道等都要用过压保护器进行等电位联接，各个内层保护区的界面处也要进行部分等电位联接，各个部分等电位联接处要互相联接，最终与主等电位处相连。

　　3、设置雷电保护区

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　　目前交通系统除了电源设备外，交通信号机厂家还会设置一些通讯设备用于控制灯的开关及亮度，这些设备及电源都需求安排在雷电保护区内，保护区域直承受外壳屏蔽。此处的电磁场要弱得多。

　　4、高质量保护设备--防雷模块和过压保护模块

　　防雷器的效果是在最短时刻(纳秒级)内将被保护系统连入等电位系统中，使设备各端口等电位。一同将电路中因雷击而产生的巨大脉冲能量经短路线释放到大地，下降设备各接口端的电位差，从而起到保护设备的效果。